Nemrég világszínvonalú hír érkezett a kínai motorok terén.A Weichai Power megalkotta az első 50%-ot meghaladó termikus hatásfokkal rendelkező dízelgenerátort, amely kereskedelmi alkalmazást valósít meg a világon.
Nemcsak a motortest hőhatásfoka meghaladja az 50%-ot, hanem könnyedén teljesíti a nemzeti VI / Euro VI emissziós követelményeket és megvalósítja a nagyüzemi tömeggyártást.A külföldi óriáscégek, mint a Mercedes Benz, Volvo, Cummins azonos hatásfokú dízelmotorjai még laboratóriumi fázisban vannak, és hulladékhővisszanyerővel.Ennek a motornak a megalkotásába a Weichai 5 évet, 4,2 milliárdot és több ezer K+F személyzetet fektetett be.1876 óta másfél évszázad telt el, hogy a világ főbb dízelmotorjainak termikus hatásfoka 26%-ról 46%-ra nőtt.Családunk benzinüzemű járművei közül sok eddig nem haladta meg a 40%-ot.
A 40%-os termikus hatásfok azt jelenti, hogy a motor tüzelőanyag-energiájának 40%-a alakul át a főtengely kimenő munkájába.Más szóval, bármikor megnyomja a gázpedált, az üzemanyag-energia körülbelül 60%-a megy kárba.Ez a 60% mindenféle elkerülhetetlen veszteség
Ezért minél nagyobb a termikus hatásfok, annál kisebb az üzemanyag-fogyasztás, annál jelentősebb az energiamegtakarítás és a károsanyag-kibocsátás csökkentés hatása
A dízelmotorok termikus hatásfoka könnyen meghaladhatja a 40%-ot és a 46%-ot is elérheti, de ez szinte a határ.Továbbra is minden 0,1%-os optimalizálásnak nagy erőfeszítéseket kell tennie
Az 50,26-os hőhatékonyságú motor létrehozása érdekében a Weichai K+F csapata a motor több ezer alkatrészének 60%-át újratervezte.
Néha a csapat csak 0,01%-kal tudja javítani a termikus hatásfokot több napos alvás nélkül.Néhány kutató annyira kétségbeesett, hogy pszichológus segítségére van szüksége.Ily módon a csapat minden 0,1-es hőhatékonyság-növekedést csomópontnak vett, felhalmozódott egy kicsit, és keményen nyomult.Vannak, akik azt mondják, hogy ilyen magas árat kell fizetni a haladásért.Van értelme ennek a 0,01%-nak?Igen, van értelme, Kína külső olajfüggősége 70,8% 2019-ben.
Közülük a belső égésű motor (dízelmotor + benzinmotor) fogyasztja el Kína teljes olajfogyasztásának 60%-át.A jelenlegi 46%-os iparági szint alapján a termikus hatásfok 50%-ra növelhető, a gázolaj fogyasztás pedig 8%-kal csökkenthető.Jelenleg a kínai nagy teljesítményű dízelmotorok évi 10,42 millió tonnára bővíthetők, amivel 10,42 millió tonna szén-dioxidot takaríthatunk meg.33,32 millió tonna, ami Kína 2019-es teljes dízeltermelésének egyötödének felel meg (166,38 millió tonna)
Feladás időpontja: 2020.11.27
