A közelmúltban világszínvonalú hírek voltak a kínai motormezőn. A Weichai Power létrehozta az első dízelgenerátort, amelynek hőhatékonysága meghaladta az 50% -ot, és megvalósította a világon a kereskedelmi alkalmazást.
Nemcsak a motor testének termikus hatékonysága meghaladja az 50%-ot, hanem könnyen megfelel a Nemzeti VI / Euro VI kibocsátási követelményeknek, és megvalósíthatja a nagyszabású tömegtermelést. Az olyan idegen óriások, mint a Mercedes Benz, a Volvo, a Cummins dízelmotorok ugyanolyan hatékonysági szintűek, még mindig a laboratóriumi szakaszban vannak, és hulladékhő -visszanyeréssel rendelkeznek. A motor elkészítése érdekében Weichai 5 évet, 4,2 milliárd és több ezer K + F személyzetet fektetett be. 1876 óta másfél évszázados volt, hogy a nagy dízelmotorok hőhatékonysága a világon 26% -ról 46% -ra nőtt. Számos családunk benzinjárműje eddig nem haladta meg a 40% -ot.
A 40% -os hőhatékonyság azt jelenti, hogy a motor üzemanyag -energiájának 40% -a átalakul a forgattyústengely kimeneti munkájává. Más szavakkal, bármikor lép fel a gázpedálra, az üzemanyag -energia kb. 60% -a pazarol. Ez a 60% mindenféle elkerülhetetlen veszteség
Ezért minél nagyobb a hőhatékonyság, annál kevesebb az üzemanyag -fogyasztás, annál jelentősebb az energiamegtakarítás és a kibocsátás csökkentésének hatása
A dízelmotor hőhatékonysága könnyen meghaladhatja a 40% -ot, és arra törekszik, hogy elérje a 46% -ot, de ez szinte a határ. Továbbá, minden 0,1% -os optimalizálásnak nagy erőfeszítéseket kell tennie
Annak érdekében, hogy ezt a motort 50,26% -os hőhatékonysággal hozzák létre, a Weichai K + F csapata a motor több ezer alkatrészének 60% -át átalakította
Időnként a csapat csak 0,01% -kal javíthatja a hőhatékonyságot anélkül, hogy több napig alszik. Egyes kutatók annyira kétségbeesetten, hogy pszichológus segítségére van szükségük. Ilyen módon a csapat a hőhatékonyság minden 0,1 -es növekedését csomópontként halmozta fel, egy kicsit felhalmozódott és keményen nyomott. Néhányan azt mondják, hogy ilyen magas árat kell fizetni a haladásért. Ennek a 0,01% -ának van értelme? Igen, van értelme, a kínai olajtól való függőség 2019 -ben 70,8%.
Közülük a belső égésű motor (dízelmotor + benzinmotor) Kína teljes olajfogyasztásának 60% -át fogyasztja. A jelenlegi 46%-os iparági szint alapján a hőhatékonyság 50%-ra növelhető, és a dízelfogyasztás 8%-kal csökkenthető. Jelenleg Kína nehéz teherbírású dízelmotorjait évente 10,42 millió tonnára lehet frissíteni, ami 10,42 millió tonna szén-dioxidot takaríthat meg. 33,32 millió tonna, ami megegyezik Kína teljes dízelgyártásának egyötödével (166,38 millió tonna)
A postai idő: november-27-2020
