Az elmúlt évben Délkelet-Ázsiát érintette a COVID-19 járvány, és sok országban sok iparágnak fel kellett függesztenie a munkát és le kellett állítania a termelést.Az egész délkelet-ázsiai gazdaságot nagymértékben érintette.A jelentések szerint a járvány sok délkelet-ázsiai országban a közelmúltban enyhült, egyes vállalatok lassan újraindították a termelést, és a gazdaság fokozatosan talpra állt.
Mint mindannyian tudjuk, a délkelet-ázsiai feldolgozóipar a világ egy bizonyos hányadát foglalja el, és a Délkelet-Ázsiában készült termékeket a világ minden pontjára értékesítik.Az egyre több délkelet-ázsiai vállalat munka- és termelésének újraindítása azt jelenti, hogy a délkelet-ázsiai exportútvonalakon nem lesz elegendő kapacitás.A logisztikai cégek elemzése szerint a délkelet-ázsiai útvonal olyan lesz, mint az idei nyugati parti, konténerhiánnyal és a konténerszállító hajók egekbe szökő fuvardíjával, ami még sokáig tart.Ez a helyzet kétségtelenül nagy csapást jelent a Délkelet-Ázsiával üzleti kapcsolatban álló import- és exportvállalkozások számára.
Amint a délkelet-ázsiai útvonalak fuvardíjai megemelkednek, az import- és exportcégek nyereségét nagymértékben érinti.A délkelet-ázsiai tevékenységet folytató vállalatoknak a lehető leghamarabb vissza kell igazolniuk rendeléseiket, foglalniuk kell helyet áruik számára, és a lehető leghamarabb ki kell szállítaniuk azokat.Különösen azoknak a délkelet-ázsiai vállalatoknak, amelyek terjedelmes és nehéz árukat vásárolnak Kínában, például vásárolnakdízel generátorkészletek, saját gyárral rendelkező generátorkészlet-gyártót kell választaniuk az együttműködéshez, mert a saját gyárral rendelkező generátorgyártó gyorsan a vevői igények szerint tud gyártani, hogy elkerülje a hosszabb szállítási idő miatti logisztikai költségek és egyéb költségek növekedését, és teljes mértékben védi a vásárlók érdekeit.
Feladás időpontja: 2021. november 19
