Az elmúlt évben Délkelet-Ázsiát sújtotta a COVID-19 járvány, és számos országban számos iparágnak kellett felfüggesztenie a munkát és leállítania a termelést. A teljes délkelet-ázsiai gazdaságot nagymértékben érintette a járvány. A jelentések szerint sok délkelet-ázsiai országban az utóbbi időben enyhült a járvány, egyes vállalatok elkezdték lassan újraindítani a termelést, és a gazdaság fokozatosan helyreállt.
Mint mindannyian tudjuk, Délkelet-Ázsia feldolgozóipara a világ egy bizonyos részét foglalja el, és a Délkelet-Ázsiában készült termékeket a világ minden tájára értékesítik. Az egyre több délkelet-ázsiai vállalat munkájának és termelésének újraindítása azt jelenti, hogy a délkelet-ázsiai exportútvonalak kapacitáshiánnyal fognak szembesülni. A logisztikai vállalatok elemzése szerint a délkelet-ázsiai útvonal az idei nyugati parti útvonalhoz hasonlóan fog alakulni, konténerhiánnyal és a konténerszállító hajók fuvardíjainak ugrásszerű növekedésével, ami még hosszú ideig folytatódni fog. Ez a helyzet kétségtelenül nagy csapás azoknak az import-export vállalatoknak, amelyek üzleti kapcsolatban állnak Délkelet-Ázsiával.
Amint a délkelet-ázsiai útvonalak fuvardíjai emelkednek, az nagyban befolyásolja az import- és exportcégek profitját. A délkelet-ázsiai tevékenységet folytató vállalatoknak a lehető leghamarabb vissza kell erősíteniük megrendeléseiket, helyet kell foglalniuk áruik számára, és mielőbb el kell szállítaniuk azokat. Különösen azoknak a délkelet-ázsiai vállalatoknak, amelyek Kínában nagyméretű és nehéz árukat vásárolnak, példáuldízelgenerátorok, akkor olyan generátorgyártót kell választaniuk, amelyik saját gyárral rendelkezik, mert a saját gyárral rendelkező generátorgyártó gyorsan tud a vevői igényeknek megfelelően gyártani, elkerülve a logisztikai költségek és egyéb, hosszabb szállítási időből adódó költségek növekedését, és teljes mértékben védi a vevők érdekeit.
Közzététel ideje: 2021. november 19.
