Az elmúlt évben Délkelet-Ázsiát a COVID-19 járvány érintette, és sok országban sok iparágnak felfüggesztenie kellett a munkát és leállítani a termelést. Az egész délkelet -ázsiai gazdaságot nagymértékben befolyásolta. Úgy tűnik, hogy sok délkelet -ázsiai országban a közelmúltban enyhült a járvány, néhány vállalat elkezdett lassan folytatni a termelést, és a gazdaság fokozatosan felépült.
Mint mindannyian tudjuk, a délkelet -ázsiai feldolgozóipar a világ bizonyos arányát foglalja el, és a délkelet -ázsiai termékeket a világ minden sarkában értékesítik. A munka és a termelés folytatása egyre több délkelet -ázsiai vállalat azt jelenti, hogy az export útvonalak Délkelet -Ázsiában nem lesznek elegendő kapacitással. A logisztikai társaságok elemzése szerint a délkelet -ázsiai útvonal olyan lesz, mint az idei West Coast útvonal, a konténerek hiányával és a konténerszállító hajók emelkedésével, amelyek hosszú ideig folytatódnak. Ez a helyzet kétségtelenül nagyszerű csapást jelent a Délkelet -Ázsiával folytatott üzleti kapcsolatokkal rendelkező cégek importálására és exportálására.
Amint a délkelet -ázsiai útvonalak teherfuvarozási aránya emelkedik, az import- és export társaságok nyereségét nagymértékben befolyásolják. A délkelet -ázsiai műveletekkel rendelkező vállalatoknak a lehető leghamarabb meg kell erősíteniük megrendeléseiket, helyet foglalniuk az árukra, és a lehető leghamarabb el kell szállítaniuk őket. Különösen a délkelet -ázsiai vállalatok esetében, amelyek terjedelmes és nehéz árukat vásárolnak Kínában, például a vásárlástdízelgenerátorkészletek, hogy az együttműködéshez saját gyárával rendelkező generátorkészlet gyártót kell választaniuk, mivel a saját gyárával rendelkező generátorgyártó gyorsan előállíthatja az ügyfél szerint A vásárlók érdekei.
A postai idő: november-19-2021
