Kína iparosodási folyamatának folyamatos fejlődésével a légszennyezettségi index szárnyalni kezdett, és sürgősen javítani kell a környezetszennyezésen. Erre a problémasorozatra válaszul a kínai kormány azonnal számos releváns szabályozást vezetett be a dízelmotorok kibocsátásával kapcsolatban. Ezek közül a nagynyomású, közös nyomócsöves dízelmotorok, amelyek National III és Euro III kibocsátási előírásokat is teljesítenek a dízelgenerátorok piacán, egyre népszerűbbek.
A nagynyomású közös nyomócsöves dízelmotor egy olyan üzemanyag-ellátó rendszerre utal, amely teljesen elválasztja a befecskendezési nyomás keletkezését és a befecskendezési folyamatot egy zárt hurkú rendszerben, amely nagynyomású üzemanyag-szivattyúból, nyomásérzékelőből és elektronikus vezérlőegységből (ECU) áll. Az elektronikusan vezérelt dízelmotorok már nem a vezető fojtószelep-mélységére támaszkodnak a mechanikus szivattyú üzemanyag-befecskendezési mennyiségének szabályozásához, hanem a motor ECU-jára támaszkodnak az egész gép információinak feldolgozásához. Az ECU valós időben figyeli a motor valós idejű állapotát, és a gázpedál helyzetének megfelelően állítja be az üzemanyag-befecskendezést. Idő és üzemanyag-befecskendezési mennyiség. Manapság a dízelmotorokban széles körben használják a harmadik generációs „időnyomás-szabályozású” üzemanyag-befecskendező rendszert, azaz a nagynyomású közös nyomócsövet.
A nagynyomású közös nyomócsöves dízelmotorok előnyei az alacsony üzemanyag-fogyasztás, a nagy megbízhatóság, a hosszú élettartam és a nagy nyomaték. A közös nyomócsöves dízelmotorok sokkal kevesebb káros gázt bocsátanak ki, mint a közös nyomócsöves motorok (különösen kevesebb CO2-t), így környezetbarátabbak a benzinmotorokhoz képest.
A nagynyomású közös nyomócsöves dízelmotorok hátrányai közé tartozik a magas gyártási és karbantartási költség (ár), a magas zajszint és az indítási nehézségek. Ha a motor hosszú ideig jár, a motor hőmérséklete és nyomása magas, és több korom és koksz keletkezik a hengerekben, valamint a motorolaj hajlamos az oxidációra, ami gyantásodást okoz. Ezért a dízelmotorolajnak jó magas hőmérsékletű mosóképességre van szüksége.
Közzététel ideje: 2021. november 16.
