Az új dízelgenerátornál minden alkatrész új alkatrész, és az illeszkedő felületek nincsenek megfelelő állapotban.Ezért az üzemben futást (vagy más néven üzem közbeni futást) végre kell hajtani.
Az üzembe helyezés azt jelenti, hogy a dízelgenerátort bizonyos ideig alacsony fordulatszámon és alacsony terhelés mellett be kell járatni, hogy fokozatosan befusson a dízelgenerátor összes mozgó illeszkedő felülete közé, és fokozatosan elérje az ideális illeszkedési állapotot.
Az üzemben tartás nagy jelentőséggel bír a dízelgenerátor megbízhatósága és élettartama szempontjából.A dízelgenerátorgyártó új és felújított motorjait a gyár elhagyása előtt bejáratták és tesztelték, így nincs szükség hosszan tartó terhelés nélküli bejáratásra. A dízelmotor azonban még a kezdeti állapotban van. felhasználási szakasz.Az új motor működési állapotának javítása és élettartamának meghosszabbítása érdekében az új motor első használatánál a következő szempontokra kell ügyelni.
1. A kezdeti 100 órás munkaidő alatt az üzemi terhelést a névleges teljesítmény 3/4 tartományában kell szabályozni.
2. Kerülje a hosszan tartó alapjáratot.
3. Fokozottan ügyeljen a különböző működési paraméterek változásának figyelésére.
4. Mindig ellenőrizze az olajszintet és az olajminőség változásait.Az olajcsere periódusát az első üzemben le kell rövidíteni, hogy elkerüljük az olajba kevert fémrészecskék által okozott komoly kopást.Általában az olajat 50 üzemóra után egyszer kell cserélni.
5. Ha a környezeti hőmérséklet 5 ℃ alatt van, a hűtővizet elő kell melegíteni, hogy a víz hőmérséklete 20 ℃ fölé emelkedjen az indítás előtt.
A bejáratás után a generátorkészletnek meg kell felelnie a következő műszaki követelményeknek:
Az egységnek gyorsan, hiba nélkül be kell tudnia indulni;
Az egység stabilan működik a névleges terhelésen belül, egyenetlen fordulatszám és rendellenes hang nélkül;
Ha a terhelés élesen változik, a dízelmotor fordulatszáma gyorsan stabilizálható.Nem repül és nem ugrik, ha gyors.Ha a fordulatszám alacsony, a motor nem áll le, és a henger nem áll üzemen kívül.A különböző terhelési feltételek mellett az átmenetnek egyenletesnek kell lennie, és a kipufogó füst színének normálisnak kell lennie;
A hűtővíz hőmérséklete normális, az olajnyomás terhelése megfelel a követelményeknek, és az összes kenőalkatrész hőmérséklete normális;
Nincs olajszivárgás, vízszivárgás, levegőszivárgás és elektromos szivárgás.
Feladás időpontja: 2020.11.17
