A dízel generátorkészleteknél elkerülhetetlenül lesznek kisebb problémák a mindennapi használat során.Hogyan lehet gyorsan és pontosan meghatározni a problémát, és az első alkalommal megoldani a problémát, csökkenteni az alkalmazási folyamat veszteségét, és jobban karbantartani a dízel generátorkészletet?
1. Először is határozza meg, honnan jön a hang, például a szelepkamrából, a karosszéria belsejéből, az elülső burkolatnál, a generátor és a dízelmotor találkozásánál vagy a henger belsejéből.A pozíció meghatározása után a dízelmotor működési elve alapján ítélje meg.
2. Ha abnormális zaj hallható a motortestben, gyorsan le kell állítani a generátort.Lehűlés után nyissa ki a dízelmotor karosszériájának oldalsó fedelét, és kézzel nyomja meg a hajtórúd középső helyzetét.Ha a hang a hajtórúd felső részén van, akkor meg lehet ítélni, hogy a dugattyúról és a hajtórúdról van szó.A réz hüvely hibásan működik.Ha rázás közben a hajtórúd alsó részén észleljük a zajt, akkor úgy ítélhetjük meg, hogy túl nagy a hézag a hajtórúd perselye és a csap között, vagy maga a főtengely hibás.
3. Ha rendellenes zaj hallható a karosszéria felső részében vagy a szelepkamrában, akkor úgy lehet tekinteni, hogy a szelephézag nincs megfelelően beállítva, a szeleprugó eltört, a lengőkar üléke meglazult vagy a szelep tolórúdja nincs a szelepemelő közepére helyezve stb.
4. Amikor a dízelmotor elülső burkolatánál hallatszik, általában úgy ítélhető meg, hogy a különböző fogaskerekek túl nagyok, a fogaskerék-meghúzó anya meglazult, vagy egyes fogaskerekek fogai eltörtek.
5. Ha a dízelmotor és a generátor találkozásánál van, akkor úgy tekinthető, hogy a dízelmotor és a generátor belső interfész gumigyűrűje hibás.
6. Ha a dízelmotor leállása után forgási hangot hall a generátor belsejében, akkor azt lehet tekinteni, hogy a generátor belső csapágyai vagy egyes csapjai meglazultak.
Feladás időpontja: 2021. december 09
